شاتون یکی از قطعات حساس و دقیق در موتور خودرو است که بر خلاف قطعاتی مانند میل لنگ و میل بادامک، دارای ساختار هندسی غیر دوار می باشد.

شاتون دارای دو سوراخ بزرگ و کوچک است که اصطلاحا به دو چشم بزرگ و کوچک شاتون معروف هستند. از چالش های مهم در اندازه گیری شاتون به وسیله سیستم های مولتی گیج، محدود بودن فضا برای جایگذاری پراب های LVDT  خصوصا در چشم کوچک شاتون است، به ویژه که باید راستای محور سوراخ ها در هر دو محور عمود بر هم کنترل شود.

این بدان معنی است که به طور مثال در شاتون خودرو های سواری، در یک استوانه با قطر تقریبی ۲۲mm و ارتفاع ۲۷mm بایستی ۸ پراب جا داده شود!! بنابراین اگر از پراب های با سایز معمولی استفاده شود، حتما نیاز به مفصل بندی و بهره گیری از کنتاکت های واسطه است که علاوه بر مشکلاتی که در ساخت دارد، دقت اندازه گیری را نیز کم می کند.

اینجاست که به کارگیری پراب های مینیاتوری با سایز بسیار کوچک که مستقیما بتوانند در محدوده چشم های کوچک و بزرگ شاتون جایگذاری شده و به اندازه گیری بپردازند، کمک شایانی به ساده سازی و افزایش دقت مولتی گیج می کند.

     در شکل زیر مواضع تماس پراب ها با قطعه نمونه شاتون و همچنین جدول اندازه ها نشان داده شده است.